Woher bekommen die öffentlichen Haushalte ihre Einnahmen?
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Josef Joffe (DIE ZEIT): Dokumentation einer Blamage
Josef Joffe ist Herausgeber der Wochenzeitung „DIE ZEIT“. Wie er das geworden ist, weiß ich nicht. Journalistische Kompetenz scheint es mir jedenfalls nicht zu sein, wie ich im folgenden anhand von zwei von seinen Artikeln über den US-Wahlkampf 2016 zeigen werde:
Trump wird’s nicht, dachte er…
a) „Trump wird’s nicht„. So lautete die Schlagzeile von Josef Joffe am 28.01.2016. Der Artikel bezog sich damals auf die amerikanischen Vorwahlen („Primaries“), in denen zunächst der Republikanische Kandidat ermittelt wurde. Wie wir heute wissen, war dies eine peinliche Fehleinschätzung. Trump gewann nicht nur die Vorausscheidung, sondern auch die eigentliche Wahl mit überwältigender Mehrheit.
Aber es lohnt sich, sich sein Geschreibe genauer anzusehen. Er schreibt weiter: „Im Hauptkampf am 8. November aber würde er (Trump) gegen Hillary Clinton nach heutigem Stand mit zehn Prozentpunkten Rückstand unterliegen. Gegen den Linksaußen der Demokraten, Bernie Sanders, würde er gar mit 15 Punkten abschmieren.“ Dann führt Joffe noch aus, dass der Wähler nicht X küre, sondern Y verwerfe und Trumps Werte hier sehr schlecht seien.
Am 15.10.2016 – also kurz vor der Wahl – schrieb er dann noch: „Es beginnt der letzte Akt im Trump-Theater des Absurden: Nachdem Establishment und Kandidat die Scheidung eingereicht haben, tritt Trump sozusagen als Parteiloser an – an der Spitze einer höchsteigenen „Ich-Partei“. Solche „independents“ sind in der US-Geschichte regelmäßig aufgetaucht. Und genauso regelmäßig haben sie verloren – Populismus und Wutbürgertum hin oder her.“
Alles Quatsch, was Joffe sich da zusammengeschrieben hat, wie wir heute wissen…. Joffe hat Trumps Strategie nicht verstanden. Sie ist hier ausführlich erklärt. Sein Artikel ist ein Beleg journalistischer Inkompetenz. Aber er ist noch mehr…
„Oh my God….“
b) Nach der Wahl ist Joffe anzumerken, dass ihm das Ergebnis überhaupt nicht passt und so lautet seine Schlagzeile auf der Titelseite der Printausgabe der „ZEIT“: „Oh my God“. Dabei meint er nicht: „Oh my God, was habe ich mir für einen Blödsinn zusammengeschrieben“, sondern er erklärt uns stattdessen, wie schlimm es jetzt durch Trump wird. Er schreibt: „Grob zusammengefasst, hat er (Trump) angekündigt, die Gewaltenteilung auszuhebeln, die Medien zu unterwerfen und eine Außenpolitik zu schreddern, die Amerika zur Ordnungsmacht befördert hat. Der Mann ist ein Wiedergänger Mussolinis, aber freundlicherweise ohne schwarz behemdete Sturmtruppen.“
Recherche?
Eine Quellenangabe oder Begründung für diese Thesen liefert Joffe nicht. Seine Wortwahl der Verben ist völlig überzogen: „Gewaltenteilung aushebeln„, „Medien unterwerfen„, „Außenpolitik schreddern„. Wie Herr Joffe zu den obigen Behauptungen kommt, ist mir persönlich schleierhaft. Unter www.donaldtrump2016online sind sämliche öffentliche Auftritte incl. aller Interviews und vieler Fernsehwerbespots von Donald Trump auf Video festgehalten. Allerdings habe ich mir auch die Mühe gemacht, mir Wahlkampfreden von Trump anzuschauen. Herr Joffe offensichtlich nicht.
Weiter schreibt Joffe in Bezug auf den Mauerbau an der Grenze zu Mexiko: “ Sie wird auf 25 Milliarden Dollar veranschlagt, die Trump beim Parlament einholen muss.“ Falsch, denn Mexiko wird für die Mauer bezahlen und Trump hat auf seiner Website auch genau beschrieben, wie er das machen wird. Ob Herr Joffe das im Rahmen seiner journalistischen Recherche mal gelesen hat? Ich glaube nicht…
Journalistisches Handwerkszeug?
Ich glaube, dass Herr Joffe das journalistische Handwerkszeug nicht mehr anwendet, möglicherweise noch nicht einmal mehr beherrscht. Gegen Ende seines Leitartikels wird Joffe dann noch ausfallend und persönlich und bezeichnet Trump als „Horrorclown“.
Nun, ein „Horrorclown“ ist laut dieser Definition eine Person, die sich in Horrorkostüme kleidet, um andere zu erschrecken und von denen Gewalttaten und strafbare Drohungen ausgehen. Den Vergleich mit dem Diktator Mussolini hatte ich bereits oben zitiert. An anderer Stelle bezeichnet er Trump weiter als grob, frech und demagogisch.
Aufgrund dieser Aussagen glaube ich weiterhin, dass Herr Joffe auch die ethischen Prinzipien seines Berufsstandes, den sogenannten Pressekodex, völlig vergessen hat, nach dem die Ehre des Menschen zu schützen sei (Ziffer 9). Er hat wohl auch vergessen, was unter Ziffer 2 dieses Kodexes zur Bedeutung von Recherche gesagt und was unter „Sorgfalt“ verlangt wird.
Niedergang eines Berufsstandes
Joffes Beiträge sind Beispiele für den Niedergang eines Berufsstandes, der nicht mehr journalistisch arbeitet, sondern stattdessen überwiegend politische Pläne und Ziele verfolgt und dies in der Tat „demagogisch“, definiert als „ideologisch hetzend, besonders im politischen Bereich„. Ein weiteres Beispiel findet sich hier.
In Zukunft wird es zwei Gruppen von Menschen geben. Erstens, eine schnell kleiner werdende Gruppe, die Herrn Joffe und seinen Kollegen noch glaubt, was sie schreiben. Für die Menschen aus dieser Gruppe stehen diverse Überraschungen und sogar Schockerlebnissse an, wenn die Darstellungen des Herrn Joffe und seiner degenerierten Kollegen auf dem „harten Boden der Realität aufknallen“, so wie am 09.11.2016 in den USA, als das Wahlergebnis feststand.
Die zweite Gruppe von Menschen benutzt den eigenen Verstand, recherchiert selber aus verschiedenen Quellen, stellt Fragen und nutzt die alternativen Medien des Internets. Da tausende von youtubern und Bloggern inzwischen bessere Qualität liefern als der ZEIT-Chefredakteur, können die Menschen dieser Gruppe über sein Geschreibe nur noch müde lächeln.
(Bildnachweis: Wikipedia)
Ergänzung:
Im ARD-Pressclub vom 22.Januar 2017 hatte Josef Joffe dann noch eine Idee, wie man Trump wieder los werden könne und warf „Mord im weißen Haus“ als Möglichkeit in die Runde.
Ich traue mich nicht mehr zu beurteilen, ob dies nun der Tiefpunkt eines völlig degenerierten Berufsstandes ist, mit Herrn Joffe und anderen vorweg oder ob es Herrn Joffe gelingen wird, noch tiefer zu sinken.
Ich klage an: die Medien. Berichterstattung über den US-Wahlkampf
Die Bankrotterklärung eines ganzen Milieus
Wer sich noch alles blamiert hat, ist hier zu sehen
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Zwei-Punkt-Klausel (Erklären Sie die Incoterms Klausel CIF!)
Nun, vielleicht, das ist eine See- und Binnenschiffstransportklausel, das schreibe ich jetzt nicht hin, aber ich will es wenigstens erwähnen, und CIS steht für: C steht für Cost, I steht für Insurance, und F steht für Freight.
Wir hatten „Cost and Freight“ in dem anderen Video erklärt. Hier kommt jetzt noch „Insurance“ dazu. Was heißt das auf Deutsch? – Kosten — Versicherung – Fracht.
So, und was bedeutet das jetzt wiederum? – Es geht ja bei den Incoterms immer um die Kosten und Risikoverteilung zwischen Verkäufer und Käufer. Und wir haben hier folgende Situation: Wir haben hier den Verschiffungshafen. Wir haben hier dazwischen das große, weite Meer. Und wir haben hier den Zielhafen, den Ankunftshafen, den Hafen im Land des Importeurs. So, und die Ware wird auf einem Schiff transportiert, das wahrscheinlich ein kleines Bisschen anders aussieht als das hier, was ich hier male, aber das soll ja mal egal sein, das ist ja nur symbolisch zu sehen, und wir haben die Situation Cost Insurance Freight.
Und das bedeutet: Der Verkäufer trägt die Kosten bis zum Zielhafen. Die Ware, hier ist die Fabrik des Verkäufers. Die Ware wird also zunächst mal von der Fabrik zum Zielhafen transportiert. Das bezahlt der Verkäufer. Dann wird die Warte auf das Schiff verladen. Das zahlt auch der Verkäufer. Dan. wird die Ware übers Meer transportiert. Das zahlt auch der Verkäufer.
Und hier übernimmt der Käufer die Kosten. Das heißt: Hier geht es um die Einfuhrabfertigung, und das ist Sache dann des Käufers. Aber bis, also dieser Fall hier von hier, Verladung, Transport ist alles Verkäufer. Verkäufer. Verkäufer. Der Verkäufer trägt die Kosten bis zum Zielhafen, genauer gesagt bis zur Einfuhrabfertigung, und die Einfuhrabfertigung übernimmt dann der Käufer, was die Kosten angeht.
Die Risiko, das Risikothema ist ein anderes, ja, wir haben wieder eine Zwei-Punkt-Klausel. Was ist eine Zwei-Punkt-Klausel? — Eine Zwei-Punkt-Klausel, und die C-Klauseln sind die einzigen Zwei-Punkt-Klauseln von den Incoterms, eine Zwei-Punkt-Klauseln bedeutet: Kosten gehen an einen anderen Punkt über von Käufer auf Verkäufer oder von Verkäufer auf Käufer als Risiko — Kosten und Risikoübergang an zwei unterschiedlichen Stellen. Das ist die eine Zwei-Punkt-Klausel.
Wo geht das Risiko über? – Wir haben gesehen: Hier ist der Punk t für die Kosten. Dort gehen die Kosten über. Und wo geht das Risiko über? — Das Risiko geht hier über, ja, das ist der Punkt für das Risiko, für Risikoübergang von Verkäufer auf Käufer. Während der Verkäufer noch die ganzen Kosten hier weiter trägt, geht das Risiko hier auf den Käufer über. Aber, aber: Das Ding heißt „Cost Insurance Freight“, und dieser Punkt kommt jetzt hier ins Spiel. Zwar geht das Risiko vom Verkäufer auf den Käufer an dieser Stelle hier über, aber der Verkäufer schließt auf seine Kosten eine Versicherung ab. Das ist Cost Insurance Freight.
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Was ist der Haushaltsplan des Bundes?
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Lieferung Frei Haus (Erklären Sie die Incoterm Klausel, DDP!)
DDP – Delivered Duty Paid, und das ist eine sogenannte Ankunftsklausel. Man kann auch sagen: Frei Haus. Und das bedeutet von den ganzen Klauseln, die ja die Kosten schrittweise von dem einen auf den anderen übertragen, ja, das heißt, wenn wir hier den Exporteur haben, den Verkäufer, und wir haben hier den Importeur, das ist der Käufer, dann haben wir ja dazwischen die Frage, wie wir Kosten und Risiko verteilen.
→ Und da haben wir zum Beispiel die E-Klauseln, ja, das sind die Abholklauseln.
→ Dann haben wir die F-Klauseln, das bedeutet: Haupttransport wird vom Verkäufer nicht bezahlt.
→ Dann haben wir die C-Klauseln, das bedeutet: Der Haupttransport wird vom Verkäufer bezahlt.
→ Und dann haben wir die D-Klauseln. Dann ist die D-Klausel die sogenannte Ankunftsklausel. Das heißt mit einem Wort: Der Verkäufer zahlt alles.
Ja, eine Delivered Duty Paid, DDP, bedeutet: Die Ware geht vom von der Fabrik des Verkäufers von mir aus zum Hafen, wenn es ein Seetransport ist, ja, dann auf’s Schiff, dann auf dem Schiff über den weiten Ozean, ja, dann zum Zielhafen, wird hier wieder verladen, und dann zum Haus oder zur Fabrik des Importeurs, dann bedeutet das: Verkäufer, Exporteur zahlt Kosten oder trägt Kosten muss man besser sagen, trägt ist besser, trägt, zahlt Kosten ist ein bisschen doof, trägt Kosten und Risiko für die ganze Show hier. Ja, für den Transport bis zum Ziel-, bis zum Verschiffungshafen, für die Verladung auf das Schiff, für den Seetransport, für die Verladung wieder auf’s Land und für den Transport bis zur Fabrik des Importeurs. Verkäufer trägt Kosten und Risiko, bis die Ware genau hier, nämlich sozusagen im Haus des Transporteurs angekommen ist. Das ist Delivered Duty Paid und ist die optimale Klausel für den Käufer.
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Was sind Steuern?
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Was versteht man unter WTO?
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Kosten- und Risikoübergabe ab erfolgter Verladung auf dem Schiff (Erklären Sie die Incoterm Klausel FOB!)
Free On Board – F steht für “Free“, O steht für “on”, und B steht für “Board”. Free on board.
Und noch einmal zur Erinnerung: Bei den Incoterms geht es um eine standardisierte, in Abkürzungen manifestierte Regelung, wie man Kosten und Risiko verteilt zwischen Verkäufer, Exporteur, oder und Käufer, dem Importeur. Das ist die Grund, der Grundgedanke der Incoterms.
Hier sind Kosten und Risiko verteilt nach der Kurzformel „Free on board“. Und was bedeutet das? – Nehmen wir an, hier ist der Verschiffungshafen. Der Verschiffungshafen befindet sich im Land des Exporteurs. Hier ist das große, weite Meer, und hier ist der Zielhafen. Der befindet sich im Land des Importeurs. Hier ist die Fabrik des Exporteurs. Der Exporteur ist der, der die Ware verkauft. Und wenn die Klausel nun „Free on board“ heißt, bedeutet das, dass der Exporteur, der Verkäufer bezahlt den Transport der Ware von der Fabrik zum Hafen. Hier wird die Ware abgeladen.
Und wenn die Klausel jetzt hieß „Free alongside ship“, wäre hier der Übergang von Kosten und Risiko. Hier heißt es aber „Free on board“. Das bedeutet: Der Verkäufer bezahlt jetzt auch noch, Moment, ich muss das hier noch, nein, ich muss das hierhin, hier muss ich die Ware abladen und nicht da vorne, ja, also vergessen Sie das hier wieder, hier wird die Ware abgeladen. Hier ist das Schiff, ja, und jetzt heißt es „Free on board“, das heißt: Der Verkäufer bezahlt jetzt auch noch die Verladung der Ware auf das Schiff. Die Ware ist jetzt auf dem Schiff im Verschiffungshafen. Und an dieser Stelle ist auch der Punkt, wo Kosten und Risiko übergehen auf den Verkäufer.
„Free on board“ bedeutet: Der Verkäufer, der Exporteur, trägt Kosten und Risiko so lange, bis die Ware im Verschiffungshafen auf das Schiff verladen wurde. An dieser Stelle gehen Kosten und Risiko auf den Käufer, den Importeur über. Das heißt: Der Importeur zahlt jetzt hier diesen Transport, die Verladung wieder auf das Land im Zielhafen und der Weitertransport zur Fabrik oder was auch immer, zum Haus des Importeurs. Das zahlt alles der Käufer. Der Verkäufer zahlt bis zu diesem Punkt. Das ist „Free on board“.
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